Fiche technique
- Moteur : Honda GX 200
- Sarclofraise : 60 cm, 4 fraises
- Roues : 5.00 x 10 pouces
- Masse frontale : 12 kg
Le moteur Honda GX 200
C'est l'argument central de cette version, et il est solide. Le GX 200 est un moteur 4 temps à soupapes en tête qui a équipé pendant des décennies des machines de chantier, des groupes électrogènes, des pompes et des motoculteurs dans le monde entier.
Ce que cela signifie concrètement pour vous :
- Une fiabilité éprouvée sur des dizaines de milliers d'heures de service cumulées, dans des conditions bien plus rudes qu'un jardin.
- Des pièces disponibles partout et pour longtemps. Sur une machine que l'on garde quinze ans, c'est le critère le plus important — bien plus qu'un supplément de puissance affiché.
- Un entretien simple : huile, filtre à air, bougie. Rien d'exotique, tout est standard.
À l'atelier, nous voyons encore régulièrement des GX 200 de vingt ans qui tournent. C'est le genre de réputation qui ne s'achète pas.
Jogger 7H ou 7K ?
Les deux machines partagent l'architecture — sarclofraise 60 cm, roues 5.00 x 10, masse frontale 12 kg — et se distinguent par la motorisation. La version H reçoit le moteur Honda. Le choix se fait sur la préférence de motoriste et sur le budget ; les deux sont de bonnes machines. Appelez-nous pour en parler concrètement.
La masse frontale de 12 kg
Elle compense le cabrage. Quand la sarclofraise attaque le sol à l'arrière, la réaction tend à faire lever l'avant du motoculteur, ce qui délesse les roues motrices et fait perdre l'adhérence. La masse frontale rétablit l'assiette : machine à plat, motricité conservée, profondeur régulière, guidon qui ne remonte pas dans les mains.
Une base porte-outils
Un motoculteur est conçu pour recevoir d'autres outils que la fraise : charrue, buttoir, cultivateur, arracheuse de pommes de terre, remorque selon les équipements disponibles. L'investissement se raisonne sur plusieurs usages et plusieurs années.
Entretien
Sur un GX 200 : niveau d'huile contrôlé avant chaque utilisation, vidange selon préconisation, filtre à air nettoyé après chaque chantier poussiéreux, bougie vérifiée, essence fraîche. Carburant vidangé ou stabilisé avant l'hivernage. Notre atelier de Saint-Priest assure la révision et les pièces Honda comme STAUB.
Conseil, garantie et SAV
Machine préparée et contrôlée avant livraison par nos techniciens. La Clinique de la Tondeuse, concessionnaire STIHL à Saint-Priest près de Lyon, assure le service après-vente et l'approvisionnement en pièces détachées d'origine. Contactez-nous pour un conseil personnalisé.
JOGGER 7H MOTOCULTEUR MOTEUR HONDA
