Fiche technique
- Moteur : diesel Kohler 15 KD 440, démarrage électrique
- Vitesses : 4 avant + 1 arrière
- Prises de force : 2
- Roues : 6.50/80 x 12 pouces, avec masses de roues
- Masse frontale : 12 kg
- Moyeux coulissants à vis
Le haut de la gamme motoculteur
Le Maxter DEL 4S réunit ce que l'on attend d'une machine de travail quotidien : la motorisation diesel, le démarrage électrique et deux prises de force. C'est une configuration d'exploitation, pas de jardin — et nous le disons franchement, parce qu'un particulier, même exigeant, sera mieux servi par une machine de la gamme inférieure.
Diesel : le couple et les heures
- Couple à bas régime. Le diesel délivre sa force sans monter en tours : la machine tire au lieu de s'essouffler, ce qui est exactement ce qu'on demande en labour et en traction.
- Consommation réduite à travail égal. Sur plusieurs centaines d'heures par an, l'écart est significatif.
- Endurance conçue pour des cycles longs et répétés.
- Carburant déjà présent sur la plupart des exploitations.
Le démarrage électrique
Sur un diesel, la compression est élevée et le lancement au lanceur est un effort réel, aggravé par temps froid. Le démarrage électrique rend la machine utilisable par tout opérateur, en toute saison — et surtout, il incite à couper le moteur pendant les arrêts au lieu de le laisser tourner, ce qui économise carburant et heures compteur.
Deux prises de force
Deux régimes d'entraînement disponibles, indépendants de la vitesse d'avancement. Cela ouvre l'accès à des outils animés aux exigences différentes — faucheuse, broyeur, pompe, balayeuse — et, selon les configurations, à des outils frontaux. C'est ce qui rend la machine utile toute l'année et pas seulement pendant la saison de travail du sol.
4 vitesses avant
Un étagement complet pour adapter l'avancement à chaque outil : lent pour le labour et la traction lourde, intermédiaire pour le fraisage, rapide pour les déplacements et les outils légers.
Entretien d'un diesel
- Filtre à carburant critique : purgez le décanteur régulièrement. Eau et impuretés dans le gazole sont la première cause de panne.
- Jamais de panne sèche : un circuit désamorcé exige une purge en plein chantier.
- Surveillez la batterie de démarrage : chargez-la avant l'hivernage, ne la laissez pas déchargée l'hiver.
- Huile moteur avant chaque utilisation, filtre à air suivi de très près.
SAV
Mise en route, réglage des outils, révision, diagnostic et pièces à notre atelier de Saint-Priest, près de Lyon.
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MAXTER DEL 4S MOTOCULTEUR
