PETITE COURROIE

Une courroie ne se choisit pas à l'œil

C'est la pièce où l'à-peu-près coûte le plus cher en temps perdu. Une courroie se définit par trois caractéristiques : son profil (trapézoïdal classique, profil AA ou BB à dos cranté, plate, striée), sa largeur, et sa longueur développée. Deux courroies visuellement très proches peuvent différer de quelques millimètres et rendre la tension impossible à obtenir, ou au contraire patiner sous charge.

La bonne méthode

Apportez-nous l'ancienne courroie, même cassée : la référence est souvent encore lisible sur le dos, et à défaut nous la mesurons au comptoir. Sinon, relevez le numéro de série de la machine, généralement sur une étiquette du carter ou du châssis : il permet de retrouver la vue éclatée exacte de votre version. Nous faisons cette identification gratuitement à Saint-Priest.

Pourquoi une courroie casse

Rarement par usure seule. Le plus souvent : une poulie voilée ou grippée, un galet tendeur bloqué, un axe de lame faussé après un choc, ou des débris d'herbe compactés dans le carter qui font frotter la courroie en permanence. Si vous cassez des courroies souvent, ce n'est pas la courroie le problème : apportez la machine, nous chercherons la cause.

L'atelier peut aussi s'en charger

Si vous préférez ne pas démonter, apportez la machine à notre atelier de Saint-Priest : nous identifions la pièce, nous la remplaçons et nous en profitons pour contrôler le reste. Nous travaillons sur toutes les marques de motoculture, pas seulement celles que nous distribuons.

Conseil, garantie et SAV

Machine préparée et contrôlée avant livraison par nos techniciens. La Clinique de la Tondeuse, concessionnaire STIHL à Saint-Priest près de Lyon, assure le service après-vente et l'approvisionnement en pièces détachées d'origine. Contactez-nous pour un conseil personnalisé.